1.简介　　

     《石门十三品》，又名汉魏十三品，是从汉魏到明清时期的百余摩崖石刻中切割下来的十三件书法石刻珍品，现收藏于汉中博物馆。包括《石门》《石虎》《衮雪》等，有很高的史料价值和书法价值。

汉中十三品——石门十三品

　　在古汉台碑廊里，嵌镶着一块黑色大理石碑刻。上面八个大字“汉中石门，日本之师”，是由日本著名书法家种谷扇舟先生题写的。“汉中石门”是指陈列在汉中市博物馆的摩崖石刻精品——石门十三品。古人纪事颂德，将文字雕刻在金属器物上，如青铜器铭文；将文字雕刻在石头上，有碑、碣和摩崖。选择自然山崖为依托，稍事修整后刻上文字的，称为摩崖。石刻之风，兴于秦而盛于汉，两千多年来，绵延不断，成为我国传统文化的重要组成部分。

由来

　　一条横跨秦岭天险，贯通南北的褒斜栈道，一处在世界交通史上享有盛名的石门隧道，一项由汉初丞相萧何倡修的山河堰水

利工程，皆汇集在褒谷。过往的仕官商贾、文人墨客，在饱览胜迹之余，记事咏物，抒怀为文，镌刻于石门内外的崖壁上，世代不绝，形成了蔚为壮观的石门摩崖石刻。据统计，在石门故址的石刻有104种，仅石门内壁就有34种。上自汉魏，下至明清，俨然一座石刻宝库。其中13种汉至南宋时代的石刻出类拔萃，蜚声古今，世称石门汉魏十三品。70年代初，修建石门水库时，将这批石刻凿迁下来，陈列在展览大厅内。

种类

　　石门十三品中，有汉刻8种，曹魏和北魏石刻各1种，宋刻3种。记述或赞颂褒斜道修治通塞历史的汉魏摩崖有5种。《鄐君开通褒斜道摩崖》，镌刻于公元66年，是我国早期的摩崖石刻，其书体为篆书向隶书过渡的典型代表。《故司隶校尉犍为杨君颂》（又称《石门颂》）号称我国汉代摩崖“三颂”之首（另外两颂为《西狭颂》、《郙阁颂》），其汉隶被誉为“汉人极作”。《右扶风丞李君通阁道摩崖》、《杨淮、杨弼表记摩崖》都是汉代摩崖的精品。曹魏《李苞通阁道摩崖》属少见的三国遗存，是研究三国蜀魏之战的实物资料。北魏《石门铭》在魏碑中地位极高，被誉为“不食人间烟火”之仙品。《石门》、《玉盆》、《石虎》、《衮雪》四种汉隶大字摩崖，都是状物抒怀之作。署名“魏王”的《衮雪》，则被认为出自曹操之笔。《鄐君开通褒斜道摩崖释文》、《释潘宗伯、韩伸元、李苞通阁道题名》追述汉魏往事，是宋代仿写汉隶的好作品。《山河堰落成记》，形巨体丰，是南宋绍熙年间官民整修山河堰竣工后的记事碑。

文物价值

汉中博物馆

石门十三品，是研究褒斜栈道通塞和汉中水利建设的珍贵史料，又是书法艺术的杰作，是研究汉魏书法的实物标本。从中可以看出我国书法演变的历史轨迹，1000多年来，一直为历代学者所推崇。光绪五年（1880年）石门石刻经杨守敬介绍到日本，受到东瀛书界的激赏，被列为学习书法“必修之古典”。于右任先生曾有“朝临石门铭，暮写二十品，辛苦集为联，夜夜泪湿枕”的诗句。黄镇同志曾题词，赞誉为“国之瑰宝”。

　　东汉明帝永平六年至九年 (63-66年)、为克服汉中七盘山的路障，官府下令凿石开路。当时，人们采用火烧水激法开路，形成全长13.6米 、可供车辆通行的隧道。石门隧道无斧凿痕迹，岩面修整平顺，内宽4.2米，可供两辆马车 (汉制一轨为1.5米)同时行驶。石门隧道与幼发拉底 河河底隧道、那不勒斯婆西勃洞隧道相比，是最早具备车辆通行条件的人工隧道。

　　为纪念石门隧道的开通，当时镇守汉中的郡守君下令，将石门隧道开通的过程以文字的形式刻于山崖之上，史称 《汉中太守都君开通褒 斜道碑》。此摩崖是汉代所刻已确定无疑，实物仍存于第一处摩崖。此后，又陆续增加了汉朝及南北朝时期的一些摩崖作品，人们将其中13件 作品精选出来，称之为“石门十三品”，又称为“汉魏十三品”。

　　石门十三品由汉刻八品、曹魏和北魏摩崖各一品、南宋刻隶书三品组成。这是研究汉隶的重要实物，在国际书法界和金石学界享有极高的声誉。清代书法名家罗秀书评价说：“其飘逸也，如凤舞晴空而其羽毛鲜丽。”

　　汉魏十三品在石门洞内,东西两壁和洞外南北数里的险坡、断崖以及褒河水中、沙滩的大石上，多有由汉及宋的摩崖石刻，有的是历代开通、复修褒斜道、石门和山河堰工程情况的记载，有的是参观、游览的留念题记。而其中的"汉魏十三品"早于唐宋时期，就负盛名，为历代的考古家、书法家所推崇，誉满全国。该石刻因国家修建石门水库，于一九七O年凿迁移至汉中城内古汉台，粘接复原，专建一室，名为"石门十三品陈列馆。

石门十三品分别为

　　一品《石门》碑；

　　二品《畜君开通褒斜道》摩崖；

　　三品《畜君碑释文》摩崖；

　　四品 《李君表》摩崖；

　　五品《石门颂》摩崖；

　　六品《杨淮表纪》摩崖；

　　七品《玉盆》摩崖；

　　八品《石虎》摩崖；

　　九品《衮雪》摩崖；

　　十品《李苞通阁道》摩崖；

　　十一品《潘宗伯、韩仲元》摩崖；

　　十二品《石门铭》摩崖；